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网赚路虎用起来省心吗?帮韩路整备他的路虎揽

  路虎用起来省心吗?本期《我的车》,我们借着这次帮韩路老师整备揽运的契机,和他聊聊当初为何选择揽胜运动版以及6年4万公里的使用感受,更多精彩尽在本期节目。

  点击视频,感受韩路老师的路虎揽胜运动版

  本期《我的车》的主角是韩路老师家这辆2014年的路虎揽胜运动版。6年时间行驶了4万公里的,无论从行驶里程还是车况来说都是标准的“个人精品一手车”。对于这样一辆车况不错的揽运,我们需要进行哪些整备呢?

  在经过全面的检测后,我们列出了整备清单。除了全车油液更换、发动机清洗等常规内容,我们针对路虎车系防冻液渗漏、高温等通病,采用了加强件对隐患部件进行了替换。

  试车过程中,我们发现机械增压器存在异响。拆开后发现原因在于涨紧器带轮出现了磨损,虽然当前只是异响,但为了排除日后使用中的隐患,这次整备我们一并更换。

  之前试车环节中发现的刹车抖动,与刹车盘出现凹痕有关,鉴于车盘厚度尚佳,进行刹车盘光盘修复即可。此外,刹车油、前刹车片也进行了更换。

  变速箱方面,ZF的变速箱油底壳集成了滤芯,需要统一更换。从拆下的旧油底壳中发现了少量的铁屑粉末堆积,参考6年的使用时间,此次对变速箱油采用循环机更换,循环机换油用量大约12升左右。

  基于之前的维修经验,针对路虎车型容易出现的水管、水泵、水箱弯管漏水问题,我们采用了国产的改良加强件进行替换。加强件在工艺上连接缝隙更小,部分配件采用金属材质替换了塑料,相比原厂的配件使用寿命相对更长。

  火花塞的状况可以作为判断机舱状态的参考,可以看出火花塞已经烧灼发黑,顶端伴有积碳残留,除了对火花塞更换,缸内的一番清洗势在必行。

  通过内窥镜观察,活塞顶部、气门背面积碳非常严重。严重的积碳反映在驾驶中会令动力下降,发动机会出现抖动等问题。

  为了更彻底的清洗,本次整备我们采用了最新的干冰洗积碳设备,通过干冰的低温将积碳等附着物瞬间冷冻,再用压缩空气清理脱落和残留的附着物。

  干冰清洗积碳的优点是效率更高,清洗更彻底,所需工时较短。缺点则是成本较高,整套设备的价格40万元不等,单次清洗的材料费成本也相对较高。

  经过全面的整备保养过后,韩路老师的这辆揽胜运动版在动力上相比整备前有了明显的提升,尤其是机械增压在油门初段的发力更加痛快,刹车的抖动完全消除。

  这一代揽胜运动版与揽胜采用了相同的底盘,揽运车长4米85的,车身高度1.7米左右,相比揽胜动辄5米的车长,1米86的高度,揽运在城市中使用无论下地库、停车都更加方面,更适合作为个人通勤的车型。

  由于正处在特殊时期,本期《我的车》我们用远程连线的方式采访了韩路老师,听他聊聊自己这辆揽胜运动版。

  据韩老师介绍,出于自己的揽胜情结,当时并没有考虑同价位的其它车型。相比揽胜动辄200万出头的价格,揽运的价格更加合适,而且这代揽运采用了与揽胜相同的底盘,所以这代揽胜运动版是个不错的选择。

  这辆揽运是2014款3.0机械增压的顶配车型,裸车价113万。因为当时揽运唯有这个价格的车型才有座椅通风,所以选择了这个配置。当时购买的是4S店的现车,选装了液晶仪表、电吸门、双色座椅等几项配置。

  这辆揽运平日大多是韩老师夫人驾驶,6年间的使用感受比较满意。尤其是揽运这种厚重的行驶质感,以及较高的坐姿,在日常驾驶中带来了更多的安全感。

  谈及揽运与同价位德系、网赚日系车型的对比,在韩路老师看来,揽运在机械层面的感受与德系车型非常相似。而相比德系车而言,揽运在内饰装潢的风格上与德系竞品们有着较大的区别,目力所及之处均以真皮材质包裹,豪华感更加强烈。

  6年的使用过程中,除了在索赔期内更换了一对氧气传感器,没有遇到其它问题。综合来看,这辆揽运满足了韩老师购车之初对它的预期,日常表现令人满意。

  韩老师选择在6年4万公里这个时间截点进行全面整备恰到好处,在隐患发生之初及时进行了整备,防患于未然。

  这也再次证明了我们的观点,这个世界上没有开不坏的神车,等到出现故障再进行整备维修很可能为时已晚,规范、定期的日常整备意识才是良好车况的最佳保障。

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